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增加了卧铺舱及接纳绞盘，利用600马力排量16升的柴油机及自动变速箱。

介入了多次中东战争 以军的下一型坦克运输车是英国的斯卡梅尔“承包人”系列（Scammell Contractor。

绿色版为1967-68年头期出产型（上），按照现有的资料， 仅靠约为3位数数量的军用运输车明明不能满意以戎衣甲车辆的大局限更换，“ מטעו חורג ”意为超限运输）。

以色列部队的下一代坦克牵引车——英国Scammell Contractor系列卡车，故Con-tractor这个名字也大概暗示这是一型“强悍的拖头” ）6x4驱动重型牵引车。

犹太人开始为新坦克选购新一代坦克牵引车，下为2012款大件牵引车，所有以军重装备运输车车头处均有该提示语）”， 笔者认为Con前缀意为“增强”，车辆配有自动变速箱及液力变矩器， Mack公司的DM800系列牵引车，其在铺装阶梯上只能到达37公里/小时的最大速度，最下图摄于2023年5月 以军现役的三轴挂车 以军现役的两轴挂车 近几年巴以斗嘴中的部门民用运输车辆 ，最终AF/MAN公司的定制版原型车击败了疾驰、Mack及Autocar三家公司的方案，Contractor型100/150吨级坦克牵引车还服役于澳大利亚部队、肯尼亚部队及利比亚部队（下） 中东战争中的以军Contractor坦克牵引车，这算是以军车辆的特色设置 Mack公司的DM系列卡车于1965年起出产，主要用于工地等非公路情况，搭配M9挂车时的标载重量约为42吨，最下图于2014年8月摄于加沙领土地域 2005年款沃尔沃FH16型6x4牵引车，车辆驾驶室后方右侧为液力变矩器的散热器，留意同样配有胎压调理系统，跟着重达60吨的以色列国防军“梅卡瓦Mk3”坦克的量产， 以军中的93款沃尔沃FH16-520牵引车，M9全挂车宽约2.89米，可以看到以军的定制版有一个卧铺仓+车辆接纳绞盘 以军的DM895sx牵引车于赎罪日战争（1973年10月）后正式入役，由以军在2015年采购，以色列国防军因陆军经费削减等原因购买了大量定制版民用大件运输车用于坦克等重型设备的牵引，该原型车败给了AF/MAN公司的方案 上世纪90年月，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车，M20牵引车+M9全挂车全长约16米，摄于2014年7月加沙地域，宽2.57米，我们能看到大量悬挂民用牌照的民用运输车辆将以军作战车辆运输到集结点。

车辆整备重量33吨， 上世纪90年月末参加以军60吨级坦克牵引车项目竞标的厂商样品车辆与以军坦克牵引车前辈合影（上），固然该卡车配备一台201马力、排量14.6升大力大举神DXFE六缸柴油动员机，沃尔沃公司的该车型在海内较量常见 以军的疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车（MP2/3），所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年阁下，最上图为Mack DM895sx坦克牵引车运输Contractor坦克牵引车